菲旅游业遭遇疫情后最严重冲击

【世界日报】航班减少、机票价格上涨、旅游预订时间较往年更晚。对菲律宾旅游业而言，目前所面临的压力来得迅速且异常复杂。
菲律宾旅行社协会秘书长亚尔内尔•戈未斯（Arnel Gomez）在ANC电视节目《Market Edge》中表示：“这被形容为新冠疫情后旅游业遭遇的最大冲击……这是一场由成本、航线和市场信心共同驱动的危机。”

他指出，这一情况与2020年疫情期间的全面封锁不同。当年是边境关闭、飞机停飞；而如今，人们仍然想旅行，问题在于如何把旅客从A地送到B地，以及票价是否仍在旅客愿意承担的范围内。

旅游业目前受到的冲击
涉及伊朗的地缘政治局势升温，已波及全球航空业，导致航空燃油价格上涨，并迫使航空公司取消或改道航班。

受访时引用的国际航空运输协会（IATA）数据显示，全球大约每四个航班中，就有一个被取消或受到干扰，而这种瓶颈对菲律宾这类长途目的地影响尤为严重。

旅游活动放缓现象已经清晰可见。根据节目中讨论的数据，在通常属于旅游旺季的圣周期间，一些地区的旅游活动下降多达50%。

戈未斯说：“我们看到的并非轻微干扰……入境旅客数量已经下降。”

他估计，目前60%至70%的冲击直接与燃油成本和航班中断有关，其余则反映旅客行为的改变，包括延后出行、临近出发才预订，或选择较短行程。

需求仍在，但交通受阻
尽管出现回落，但这并不代表旅游需求崩溃。

戈未斯说：“游客仍然想来……挑战在于，如何让他们从所在地顺利抵达菲律宾。”

他指出，旅游业目前正是在“有意愿却难抵达”的落差中承受压力。

直飞航班减少、机场容量有限，以及营运成本上升，正共同导致菲律宾变得更难到达，也更昂贵。

燃油已成为最大的成本推手。根据受访时引用的业界估算，燃油附加费单独就可能让一张机票增加600比索至1.9万比索。

戈未斯表示：“更高的燃油价格如今已成为旅游成本的主要驱动因素。”

既有问题被全面放大
目前的冲击，也正在放大菲律宾旅游业原本已存在的弱点。

即使在最新一轮干扰之前，菲律宾的旅游复苏速度已落后邻国。

旅游部数据显示，入境旅客人数仍低于疫情前水平，而泰国与越南等国家已更快恢复航线并放宽入境限制。

ABS-CBN新闻网的另一篇报道指出，菲律宾2025年旅客人数约为640万人次，相比之下，泰国超过3000万人次，越南则超过2100万人次。

戈未斯说：“我们仍然缺乏更多国际直飞航班……基建缺口依然存在。”

他表示，这实际上意味著更长的旅行时间、更高的价格，以及旅客在岛屿之间移动时遭遇更多不便。

业界要求减税与减费
在成本持续上升之际，旅游业团体正敦促政府立即提供纾困措施。

戈未斯说：“我们需要立即行动……在交通连接、成本和协调方面同步处理。”

相关建议包括重新检讨旅游税、机场费、环境费以及与燃油相关的附加费，同时简化签证程序与机场流程。

他表示：“如果我们让旅游成本更便宜……人们仍然会旅行。”

业界的观点十分直接：需求并未消失，而是被高价格挤出市场。

旅游模式正在改变
与此同时，旅客的出行方式也正在改变。

预订时间愈来愈晚、长途旅行被重新考虑，越来越多旅客开始选择距离更近、程序更简单且性价比更高的目的地。

戈未斯说：“需求并未消失……而是转向更近、更安全、更实惠且体验丰富的目的地。”

他指出，菲律宾仍具一定优势。长滩岛、巴拉湾省、宿务、武运省和锡亚高岛等地，仍持续吸引旅客，特别是寻求海滩、潜水与自然体验的游客。

然而，亚洲各国之间的竞争正在加剧，许多国家提供更顺畅的入境程序与更完善的交通连接。

对经济影响重大

旅游业放缓不仅影响航空公司与度假村，更会对整体经济产生连锁反应。

根据文中引用的全球与政府数据，旅游业贡献菲律宾接近20%的国内生产总值，并支撑超过1100万个工作岗位。

戈未斯说：“这不只是关于旅游……更关乎保护民众生计。”

从导游、交通营运者到地方小商家，订单一旦下降，很快便会转化为收入流失。