宿务沿海公路项目取得重大进展，菲六大互通工程阻力大

宿务沿海公路项目取得重大进展，菲六大互通工程阻力大，曾有中资计划参与！

【菲龙网专讯】6月16日，即将上任的宿务省省长帕美拉·巴里夸托（Pamela Baricuatro）公开表示支持连接宿务市（Cebu City）与那牙市（City of Naga）的沿海公路项目，并在社交媒体上分享了对该项目的愿景，称其一旦建成，将实现那牙市与宿务市之间15分钟快速通行。

宿务省省长巴里夸托社交媒体分享沿海公路项目进展

沿海公路项目取得重大进展

巴里夸托当天会见了“Neceboley”跨岛六大互通工程的项目代表团，该项目目标是实现内格罗斯（Negros）、宿务（Cebu）、薄荷（Bohol）和莱特（Leyte）等中部群岛无缝连接。

根据规划，该项目将在塔里赛市（Talisay City）、那牙市（City of Naga）和明拉尼拉镇（Minglanilla）沿海地区开展数百公顷的填海造地工程。沿海收费公路和快速通道将从宿务市南路产业园区（South Road Properties, SRP）延伸至那牙市的Tinaan村，沿途将在塔里赛市设两个立交，在SRP和那牙市各设一至两个出入口。

尽管整体现阶段仍处于初步阶段，巴里夸托表示其政府将优先推动C包工程（Package C），该部分包括从那牙市通往SRP的高架桥和堤道建设，以及总面积达568.37公顷的沿海填海造地项目。其中包括那牙市172.49公顷、塔里赛市247.68公顷、明拉尼拉148.20公顷。

六大互通工程阻力大，曾有中资计划参与

不过目前，六大互通工程依然面临不小的阻力，其中包括酝酿多年的“宿务－薄荷友谊大桥”项目。

宿务薄荷大桥项目最早在2000年前后就有了计划，时任薄荷省省长奥门塔多提出方案并得到了当时总统阿基诺的重点关注。2009年奥门塔多省长得到韩国公司的投资意向，解决了修建大桥的资金问题，但建桥方案一直进展缓慢。2016年杜特尔特上台后将修建大桥列为大建特建基础设施计划项目之一，当时有中国公司有意向投资建设大桥，项目也得到了菲律宾国家经济发展局的批准，并且顺利的话有望在2017年就动工开始建造。（详见：https://mp.weixin.qq.com/s/lIU3CICBdnBtHsUcIWwIgg）

但是，由于技术原因和造价成本太高，该项目在2019年时被菲律宾政府正式否决。该海域海水太深，而且海底暗流大，菲律宾政府也公开承认不具备在此地建桥的技术。2022年，宿务省长格温多林·加西亚 (Gwendolyn Garcia)再次重启建桥计划，并重新规划线路方案，但是这次成本要高达900亿比索。

不过，该大桥项目至今仍在研议中，是否能顺利推进尚属未知。

六大互通工程内容概览：
从内格罗斯东方省锡布兰市（Sibulan, Negros Oriental）至宿务省桑坦德镇（Santander, Cebu）的跨海大桥；
从桑坦德至那牙市（City of Naga）的南部横贯高速公路（South Transaxial Highway）；
从那牙市通往SRP的高架桥及堤道（即Package C）；
从宿务科尔多瓦镇（Cordova, Cebu）至薄荷省盖塔菲镇（Getafe, Bohol）的跨海桥梁；
从盖塔菲通往乌拜镇（Ubay, Bohol）的公路；
从乌拜通往总统加西亚市（Pres. Carlos P. Garcia, Bohol，原名皮托戈Pitogo），再连接南莱特省马阿辛市（Maasin, Southern Leyte）的系列桥梁。