广州车展丨搭载三颗固态激光雷达：威马首款轿车M7公开内饰，明年量产交付

全球首搭方向盘触控换挡设计，无需脱手方向盘即可完成换挡。
21世纪经济报道记者杜巧梅 广州报道11月19日，2021广州车展正式开幕，威马携首款智能纯电轿车M7、智能SUV W6等车型亮相车展。
本次车展上，今年10月22日正式亮相的纯电动轿车M7首次公开内饰。
据了解，该车型在概念车Maven基础上打造而来，M7搭载了超过2.8㎡的全景玻璃天幕以及第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程700km。
在车内交互设计上，M7采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局并首次采用i-Rota超级旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等。
从配置上来看，M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，其中包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块，形成360°全方位融合感知网络，可以提高在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力。
同时，M7搭配由4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片组成的智能驾驶算力平台，可实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化覆盖。
此外，为进一步提升驾驶体验，M7配备方向盘的触控换挡设计，无需脱手方向盘即可完成换挡，为驾驶者带来更快捷安全的操控方式。
值得关注的是，M7将成为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。同时，M7还配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境。
据介绍，威马M7将在2022年进行量产交付。
不过，进入2021年以来，越来越多智能电动车品牌选择激光雷达方案，比如极狐阿尔法S华为HI版、蔚来ET7、威马M7、阿维塔11等，并将集中在2022年展开量产交付，这也意味着2022年堪称激光雷达路线量产落地元年，当然也意味着智能电动汽车激烈的争夺战即将展开。
（作者：杜巧梅 编辑：张若思）

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