切换到宽版
开启辅助访问
登录
立即注册
搜索
搜索
搜索
首页
Portal
论坛
同城
人才网
工具
菲龙网工具
个人中心
关于我们
每日签到
本地新闻
时事评论
华人世界
中国新闻
新闻视频
国际新闻
娱乐新闻
科技新闻
菲龙广场
房产网
菲龙速聘
二手交易
便民电话
美食餐厅
旅游签证
物流速运
商品买卖
二手车市场
严选
话费充值
便民电话
贺词页面
瀑布流页
汇率查询
APP下载
每日签到
我的任务
道具商店
每日签到
我的任务
道具商店
更改用户名
关于菲龙网
About US
联系菲龙网
活动回顾
加入我们
本版
用户
菲龙网
»
论坛
›
新闻频道
›
科技新闻
›
特斯拉AI Day最全预测:马斯克说我们其实是一家AI公司 ...
菲龙网编辑部7
有 744 人收听 TA
140443
主题
140460
回复
166288
积分
收听TA
发消息
加好友
本文来自
科技新闻
订阅
|
收藏
(
2953
)
菲龙网编辑部7发布过的帖子
0/27
如何判断保险公司对免责条款尽到提示和说明义务?
0/28
兴业银行宁波分行:深耕科技金融 赋能科创未来
0/28
A股:点醒2亿股民,炒股是条不归路吗?文章很短很深!值得细品
0/30
A股:股民用两三万炒股怎样控制仓位?大道至简,写给2亿股民!
0/33
一位上海顶级牛散直言:如果散户长期捂股不斩仓,庄家会怎么办?
0/29
中国股市:周线选股法,掌握诀窍,成功并非遥不可及,值得深思!
0/29
一位清华女博士讲出实情:为什么目前大量的资本不进入A股?经典
0/26
股民发问:100万资金炒股,有没有好的方法?比放银行强一点就行
0/32
A股五大险企前5月保费出炉:产险景气度回升 人身险四升一降 寿险定价调整将有利短期销售
查看TA的全部帖子>>
特斯拉AI Day最全预测:马斯克说我们其实是一家AI公司
时间:2021-8-13 07:08
0
3731
|
复制链接
|
互动交流
显示全部楼层
阅读模式
直达楼层
马上注册,结交更多好友
您需要
登录
才可以下载或查看,没有账号?
立即注册
x
前一阵,马斯克发推特宣布了特斯拉“AI Day”将会在北美时间8月19日正式举行。根据之前他的推特所说,发布会将会介绍特斯拉在人工智能领域的软件和硬件进展,尤其是在神经网络的训练和预测推理方面,另外这次活动的主要目的也是为了招揽人才。
就像2019年的“Autonomous Day”和2020年的“Battery Day”一样,估计“AI Day”整个发布会将会涉及大量的软件、硬件的技术细节,以此来向外界“秀肌肉”。而外界认为这种技术“秀肌肉”正是特斯拉招揽人才的独特方式。
特斯拉的AI硬件负责人Peter Bannon曾在接受采访时说:“你知道有很多人想要来特斯拉工作的根本原因,仅仅是因为他们想要从事于(FSD)的研发和相关工作。”
神秘的Dojo计算机芯片
在“AI Day”发布会的邀请函上,放着一张夸张的芯片图。
从图上估测,该芯片才用了非常规的封装形式,第一层和第五层铜质结构是水冷散热模块;红色圈出的第二层结构由5*5阵列共25个芯片组成;第三层为25个阵列核心的BGA封装基板;第四层和第七层应该只是物理承载结构附带一些导热属性;蓝色圈出的第六层应该是功率模块,以及上面竖着的黑色长条,很可能是穿过散热与芯片进行高速通信的互联模块;
从第二层结构的圆形边角,以及拥有25个芯片结构来看,非常像Cerebras公司的WSE超大处理器,即特斯拉可能采用了TSMC(台积电)的InFO-SoW(集成扇出系统)设计。
所谓InFo-SoW设计,简单理解来说就是原本一个晶圆(Wafer)能够“切割”出很多个芯片,做成很多个CPU/GPU等类型的芯片(根据设计不同,光刻时决定芯片类型),而InFo-SoW则是所有的芯片都来自于同一个晶圆,不但不进行切割,反而是直接讲整个晶圆做成一个超大芯片,实现system on wafer的设计。
据悉,这么做的好处有三个:极低的通讯延迟和超大的通讯带宽、能效的提升。
所以“AI Day”邀请函上面放出的这张图,应该就是马斯克所谓的Dojo超级计算机的自研芯片。其实马斯克早在2019年“Autonomous Day”就提到过Dojo,称Dojo是能够利用海量的视频(级别)数据,做“无人监管”的标注和训练的超级计算机。
马斯克为什么要做Dojo?
其实这个问题马斯克曾在推特中回复过,大致意思为:“只有解决了真实世界的AI问题,才能解决自动驾驶问题……除非拥有很强的AI能力以及超强算力,否则根本没办法……自动驾驶行业大家都很清楚,无数的边缘场景只能通过真实世界的视觉AI来解决,因为整个世界的道路就是按照人类的认知来建立的……一旦拥有了解决上述问题的AI芯片,其他的就只能算是锦上添花。”
自动驾驶目前需要解决的难题,其实最核心和最困难的就是“感知”,换句话说系统对周围驾驶环境的感知能力越强,其自动驾驶的综合能力就越强;也就是从这里,行业里分成了两大流派,一个是以特斯拉和Mobileye(同时也有Lidar方案)为首的纯视觉方案;另外是其他所有相关公司,想尽可能加入更多的传感器融合方案。
这里暂且不去讨论究竟哪条路径是正确的,因为很有可能未来实现殊同同归的结果。但是,无论是哪条路径,都需要对海量的数据进行深度学习,也就是对神经网络的训练,才有可能实现所谓完全自动驾驶,而且这是唯一途径。
所以,总体来看,如果特斯拉完成了Dojo的打造,那么就能够以惊人的效率用海量的数据进行训练,解决各种“边缘场景”的问题,加快自动驾驶系统的成熟和完善;更关键的是,特斯拉对其软硬件的垂直整合度非常高,不仅不受制于别人,而且能够以此作为服务,给外界提供深度学习的训练业务。
马斯克曾表示,一旦相对完善了Dojo,将会开放Dojo作为服务给外界提供训练业务,并且Dojo能够承接几乎所有的机器学习任务。
这也是为什么马斯克敢说,未来特斯拉将会是最大的几家人工智能公司之一。
会有One More Thing吗?
此次特斯拉的“AI Day”,不出意料的话会把Dojo芯片作为最重点的内容进行软硬件的介绍;当然也会覆盖FSD Beta相关的进展介绍,但就目前的信息来看,还极有可能会推出新的基于7nm技术的HW4.0硬件。
毕竟在2019年“Autonomous Day”时,马斯克就说过HW4.0的研发已经进行了一半,所以此次发布会,也很有可能借此机会发布新的车载芯片硬件。
回复
举报
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
点我进行验证
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
关闭
站长推荐
/2
【点击免费下载】菲龙网移动APP客户端
【点击免费下载】菲龙网移动APP客户端,新闻/娱乐/生活资讯生活通,带你了解菲律宾多一点!
查看 »
第二届菲律宾华人线下招聘会参展公司在招岗位合集(上)
2023菲律宾第二届华人线下招聘会参展公司岗位集合!
查看 »
快速回复
返回列表
返回顶部