中国研发、日本品牌、菲律宾首发！日产这步棋不简单

【菲龙网专讯】菲律宾正在成为日产汽车“中国研发、全球出口”战略的第一块东南亚试验田。


据菲律宾本地媒体报道，日产已将菲律宾选为新一轮中国研发车型进入东盟的首个市场。今年6月，日产在马尼拉发布Primera EV纯电轿车和Navara Pro PHEV插电式混合动力皮卡，两款车型均源自日产中国业务体系开发的产品。

为什么第一站偏偏是菲律宾？

日产管理委员会主席Shohei Yamazaki给出的理由很直接：中国和菲律宾都是左舵市场。
他说：“中国是左舵市场，菲律宾也是，因此车辆引入非常方便。作为首个目的地，左舵市场自然会成为候选。”

除了驾驶习惯一致，菲律宾距离中国较近，也让车辆导入和后续出口更具便利性。

按照日产的规划，中国市场今后将不只是卖车的地方，还要成为日产面向全球的研发和生产基地。利用中国团队在研发速度和成本方面的优势，把在中国开发的车型重新适配后，再出口到东南亚、拉丁美洲和中东等市场。

此次进入菲律宾的Primera EV，就源自日产N7纯电轿车；Navara Pro PHEV则基于Frontier Pro PHEV打造。

其中，Frontier Pro更具有标志性——这是日产首款由中国团队主导设计、研发和生产，并面向全球市场推出的皮卡车型。日产表示，这款车为了进入海外市场，经历了超过一年的研发和验证。

未来，N7计划销往东南亚和拉丁美洲；Frontier Pro则瞄准东南亚、拉丁美洲和中东。菲律宾此次率先引入，实际上成了日产“中国开发、海外输出”战略进入东盟的第一站。

对菲律宾市场而言，这次动作同样值得关注。

目前，菲律宾已经是日产在东南亚的第二大市场。日产东盟及泰国区总裁Masao Tsutsumi甚至表示，菲律宾未来有潜力超越其他国家，成为日产在整个东南亚地区的最大市场。

这也意味着，日产此次把两款中国研发新能源车型率先放到菲律宾，并不只是“试水”。

一边是菲律宾电动车和混动车需求增长，一边是日产开始利用中国研发体系向海外输送产品。过去大家熟悉的是“日本品牌在中国卖车”，现在路线正在发生变化——日本品牌开始把中国团队研发的汽车，先卖到菲律宾，再向更多海外市场扩张。