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“弃旧迎新”的淘汰计划

发布者: 菲龙网管理员5 | 发布时间: 2018-1-12 10:55| 查看数: 1298| 评论数: 0|帖子模式

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作者:文墨(原载于《世界日报》)

菲国交通状况不怎么好。这可以从她在交通工具的应用上看出一些端倪。
  
来过菲国的人,都有一个奇怪的感觉:怎么在街上跑、道上冲的老旧汽车这么多呀?
  
确实,道路老旧、交通工具老旧、运输管理落后,是菲国的交通运输的现状。

说到菲国运输工具的老旧,多少让人觉得伤心:一些产自于上个世纪八、九十年代甚至六、七十年代的破旧汽车,目前还在道路上行走,而且还成了运输的“主力军”,超时超载现象十分普遍。这些“老爷车”跑起路来十分吃力,背后还拉曳着一溜子的乌烟,让人看了皱紧眉头,捂着鼻子,不禁摇头叹息。
  
老旧汽车上路,是菲国落后的一抹印迹、一个污点。
  
还好,这种状况有望得到改善。开春伊始,一项淘汰老旧巴士和卡车的计划正在菲国酝酿中。
  
该计划禁止老旧巴士和卡车上路,最终淘汰不符合“欧四”标准的车辆。交通部主管陆运和基建的副部长奥伯斯这样说。
  
但估计该计划落实到位可能出现怨声甚至阻力。因为目前菲国老旧汽车上路的情况很普遍,一时要把“老家伙”挤掉不容易,这涉及到众多家庭的生计问题。因此,摸底、统计、说服,甚至还有补贴,大概是淘汰计划必须做的事。
  
正如大家所知,在一些发达国家里,老旧汽车成了“稀罕物”,几乎见不到踪影。就算在大陆这个不发达也不落后的社会里,车龄一般也只有十五年至二十年左右。超龄了就禁止上路,违者,是要受行政双重处罚的。而淘汰老旧汽车,菲国很难一步到位,但分阶段进行,应该可以做到。
  
“老爷车”不淘汰,害处多多。一是影响交通运输安全;二是造成空气污染,危害人体健康;三是有损雅瞻,降低国格;四是运输效率低,维修成本高。明白了这些,大家对必要的“弃旧迎新”就会多一份理解和配合。
  
由于淘汰老旧汽车的计划正在酝酿中,大家希望若干年后,菲国的交通运输状况能有所改观。好路配好车,或者好车配好路,当车与路达到某种程度的和谐,将会让大家看了顺眼、顺心、顺利,大家是会鼓掌欢迎的。

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