作者：小刚（原载《世界日报》）

所谓「导停」，是指那些在街道上引导司机停车的人。在一些拥挤街道，如华人区王彬街周遭，做「导停」的一部分是隶属市政府的管理员，他们按停泊时间收费；另一部分隶属描笼涯，按车数收费；还有一些属于「个体户」，随意司机给多少，这些「个体户」大多是无业游民，赚点零钱吃饭而已。在大马尼拉，这类靠「导停」糊口的不在少数。
　　
日前有则报导，说在敦洛区（Tondo）十号路，一名十四岁年轻「导停」男子遭卡车撞死。据说，当时受害者试图拦住正要开往第十六码头的卡车，向司机索讨五块钱。 「司机还先下车，随即又上了车，然后就启动卡车并撞上了那位孩子」。至于为何下车后又上车，并撞上这名年轻人，司机只是解释说「没有注意到受害者还走近车旁」，但他已被关押，并将面临过失杀人的指控。
　　
虽然我不知道这位司机是不是真的没有注意到受害者走近卡车，如果真如他说的，那么法律还是要根据实际情况从宽处理。

说实在的，笔者对那些在路上拦住车辆强索硬要的无业游民，尤其是一些未成年的孩子，就如神经病一样死缠烂打迫司机留下「过路钱」，即使被车撞了也难以给予同情。

笔者就见到过无数次这种情况，几个小孩在并不宽阔的路上突然冲出来挡在道上，司机根本没有要停车的意思，可这些小孩却用手乱指一通，给人感觉他们是在指挥泊车，然后伸手要钱，若是司机不给，他们要么趴在引擎盖上，要么爬上车厢，反正就是逼你给钱。
　　
遇到这种情况，一般司机不得不掏几个零钱打发，但有的货车司机，或许他们身上连一个钢蹦儿都没有，哪里能施舍呢？遇上手头没钱且性子暴的司机，不出事才怪！
　　
针对这些在街头强行索取小费的「导停」者，每个区的描笼涯要么统一管理，要么统统赶走，因为这是描笼涯不可推卸的责任。

和Barker一样，其实大家自己看路线牌就知道上车了，Barker随便在那指挥一下，喊一下路线，装出很努力帮司机拉客的架势，然后管司机要上五比索十比索，看得出司机大都不情愿。

烦死这些人  尤其小孩