2月20日，阿里巴巴董事局主席马云(微博)在上海宣布与百联达成战略合作

　　就在马云和宗庆后关于虚实经济之争硝烟未尽时，2017年2月20日，阿里巴巴集团与百联集团在上海正式宣布达成战略合作。“共同探索新零售，意味着未来的商业将不再有线上线下之分，也不存在虚拟实体之别”，阿里巴巴集团CEO张勇表示。
　　百联股价直线涨停
　　据阿里方面透露，双方将基于大数据和互联网技术，在全业态融合创新、新零售技术研发、供应链整合、会员系统互通、支付金融互联、物流体系协同等六个领域展开合作。
　　此前，阿里也频频与实体超商联姻。此前阿里已经直接间接投资过银泰商业、联华超市、三江购物、苏宁云商等。
　　阿里方面透露，此次合作暂不涉及资本层面，双方将会以成立联合工作小组、定期高管交流等方式全面展开合作。不过，消息公布后，百联股份股价直线拉升并迅速封死涨停板，最终报收17.82元，上涨10%。
　　分析称最大竞争对手仍是基于微信平台帮助商家对接用户、支付系统。京东发力于B2B分销业务。在电商分析师李成东看来，阿里拥有做B2B的“零售通”，也有O2O和门店的“盒马鲜生”，业务模式更丰富。
　　但是李成东表示，阿里同样面临一些挑战，例如阿里希望取得线下支付入口，但是很难在面对微信支付时与商家制定排他性协议。另外，目前众多商家都在采用可能是阿里在这一领域最大的竞争对手。
　　■ 看点
　　宗庆后曾斥新零售是“胡说八道”
　　在20日的双方签约仪式上，阿里巴巴集团董事局主席马云表示：“2017年是阿里巴巴新零售元年。”而早在去年，马云就在致股东的公开信中提出，电子商务也在迅速成为一个旧概念。未来30年，我们将会面临线上、线下、物流数据供应链相结合的新零售行业。
　　去年马云提出“新零售”后，在商业界引发众多争议，娃哈哈董事长宗庆后就曾在2016年年末的一档节目中斥责马云是“胡说八道”。
　　2017年1月，宗庆后在接受媒体采访时认为，电商对实体经济的冲击太大，“评估网上的价值是按照流量来评估的，大家都是烧钱买流量，把我们整个实体经济的价格体系搞乱了，而且网上电商有假冒伪劣产品，对实体经济的冲击也很大”。宗庆后认为，现在虚拟经济做过头了，把实体经济搞得乱七八糟，实体经济出现的困难很大，也确实有点萎缩。
　　不过，宗庆后也认为，互联网搞得好的话，对实体经济的提升，对实体经济的管理水平、技术水平是有好处的。
　　马云则在2016年末称，“过去一年，阿里巴巴完成了3.7万亿的交易额，这3.7万亿都是实体经济的销售，有无数的实体经济因为互联网找到了方向。”
　　电商分析师李成东昨日表示，传统零售业在业务优化上相对较弱，效率较低，管理运营投入都比较少。因此在转型中出现问题，阿里能够提供基础设施解决方案。
　　■ 追问
　　阿里新零售“联姻”为何是百联？
　　近几年来，传统超商业绩面临下滑，据财报显示，百联股份去年第三季度净利润为7.46亿元，相比2015年同期下滑37.8%。
　　“现在实体零售生意难做，阿里云代表的大数据云计算非常打动我，就是天下没有难做的生意。”百联集团党委书记、董事长、总裁叶永明在接受媒体采访时表示。
　　去年百联也推出了全渠道平台“i百联”，下属多家旗舰门店也相继完成转型，这一新消费模式与阿里巴巴提倡的新零售战略有着一定的相同之处。
　　至于这次为何阿里与百联携手，电商分析师李成东认为，事实上电商公司和众多传统零售企业都谈，但是合作涉及会员系统的对接、用户数据等较为敏感的内容，因此也许是因为阿里与百联的谈判更顺利。
　　从阿里以往的合作经验来看，大数据其实不仅是阿里需要的，对于超商实体来说也很有益处。据银泰方面介绍，去年银泰旗下的一家门店进行大调整，调整后银泰武林总店美妆品牌总数达到了63个，大淑女、少淑女品牌占据了五个楼层，女性时尚消费业态得到空前的强化。而这样看似“极端”的业态配比恰好是依靠于阿里合作而获取的大数据得出，可以对客群的来源分布、购物频次、购物偏好进行深入的洞察。
　　■ 观察
　　阿里狂推新零售，百联要成“线下淘宝”？
　　一家传统的商超企业一旦沾上了电商概念，往往就会股价蹿升，市场上一度出现阿里概念股，但实际上，传统企业急于搭上电商这趟车背后，其实是当下靠人口红利、廉价物流，而这种模式能够持久吗？
　　在笔者看来，阿里之所以如此着力新零售，首先需要占领线下场景的入口，而线下超商无疑是最接近终端消费者的一个入口；其次，在互联网金融、支付领域，阿里一直面临一个强大的对手微信，所以阿里一定会拼命延长支付宝已有的在支付方面的优势，与微信的竞争不能有丝毫放松。
　　而值得关注的是，在一场场电商、传统超商孰优孰劣的争夺战中，阿里投资这么多线下超商，其实正好是看中了线下的价值，而不是要简单把百联、银泰都复制成下一个淘宝。
　　对于阿里而言，最初淘宝价格战的争夺已经是上一幕的事情，如今在电商行业的争夺也日益激烈，而天猫的推出也正是对更为规范、更注重品质的电商时代的迎合。而面对以高效物流竞争为亮点的京东，以推广ODM（原创设计制造商）模式的网易严选等后来者的追逐下，阿里也面临重重危机。
　　阿里新零售模式的发展逻辑，绝非复制出下一个阿里，而是保留线下模式，帮助线下超商提升效率，并获得互联网公司都垂涎已久的线下入口，从而在上面搭建大数据、支付等业务。
　　尤其值得一提的是，阿里也提到了新零售中的“物流体系协同”，百联物流作为菜鸟网络的物流服务商与阿里巴巴集团开展业务合作，双方共同开展物流规划。这意味着，阿里也接入了百联物流成为物流服务商，未来可能你通过菜鸟裹裹下单之后，为你配送的不只是“通达系”的快递，而是百联物流，可能正好搭乘百联物流的送货车。
　　快递业能否健康发展，其实也关系到阿里新零售这盘大棋。阿里做物流的思路依然是搭建平台，就像当年作为中小商家搭建淘宝平台一样。但问题是，如今已经积弊爆发的快递业，通过多一个百联之类的B端物流服务商，能否有大面貌的改观，还不能盲目乐观。
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